Mange bileiere møter noen ganger et så ubehagelig problem når en bil starter veldig hardt om morgenen. Med andre ord, batteriet setter seg ganske enkelt ned om natten, mens det på kvelden hele dagen er det ingen problemer med det.
I dette tilfellet er det nødvendig å sjekke bilen for strømlekkasje, og dette kan gjøres uavhengig, med en multimeter og en tråd med krokodiller.
Før du starter en lekkasjestrømmetest, senk vinduet på førersiden og fjern nøkkelen fra tenningsbryteren. Etter det må du slå av alle elektriske apparater som tidligere var slått på.
Hvordan utføres diagnostikk?
Det første trinnet er å skru ut den negative terminalen på batteriet uten å fjerne den helt. Fakta er at hvis du øyeblikkelig fjerner den, kan innstillingene til bilen (strømvinduer osv.) Komme på villspor.
For å lagre innstillingene, trenger du et stykke tråd med to "krokodiller". En av klemmene blir satt på massen. Så hever vi veldig sakte terminalen og trekker den av batteriet og slår på den andre “krokodillen”.
Driverens vindu må stå åpent i tilfelle noe plutselig skulle gå galt - på terminalen når terminalen fjernes eller installeres, kan sentrallåsen fungere og lukke bilen. Og slik at du da kan komme inn i bilen, må vinduet være åpent.
Deretter tar vi et multimeter, setter regulatoren til 10 ampere, kobler deretter en ledning til den negative terminalen på batteriet, og kobler den andre til bakken. Så kobler vi fra ledningen som holdt kretsen, og observerer strømmen.
Lekkasjestrøm i området 150-160 milliamp - dette er normalt hvis det er installert en dual-din hodeenhet på bilen. Hvis det er en enkel båndopptaker, vil lekkasjen være mye mindre. Generelt er det på moderne biler tillatt en lekkasjestrøm på opptil 200 milliamp.
Nyttige tips til bileiere
Hvis den nåværende lekkasjen er mer enn 250-300 milliampere, må du kontrollere lyspæren i bagasjerommet, eller rettere sagt, selve lysbryteren. Veldig ofte er det denne lyspæren som setter bilens batteri over natten.
På grunn av det faktum at bryterkontaktene ikke fungerer riktig, lyser lyset nesten hele tiden. Til tross for at pæren er lavstrøm, er dette nok til å tømme batteriet ordentlig om natten.
Hvis lekkasjestrømmen på bilen er mer enn 200 milliamp, det ikke er en toenhets hodeenhet, lyset i bagasjerommet lyser ikke, da er det best å kontakte elektrikere.
Etter å ha sjekket, må du installere ledningen, som er koblet fra igjen til bakken. Deretter kobles multimeteret ut og batteriterminalen byttes ut. Deretter fjernes selve ledningen med "krokodillene".
Detaljer om hvordan du bestemmer lekkasjestrømmen på en bil, finner du i videoen på nettstedet vårt.
