Slik kobler du kontrollknappene til starteren

For å kontrollere driften av motoren og andre kraftige forbrukere, er det nødvendig med en startmotor. Hvorfor trengs han? For det første for å kunne vise kontrollknappene hvor som helst. Bruken av automatiske maskiner begrenser denne sonen, siden strømkabler må trekkes gjennom den automatiske maskinen, og å øke lengden er både kostbart og ikke alltid praktisk.
En annen ting er en startpakke. Kraftledninger går langs den minste banen, og kontroll av tre tynne ledninger (vanligvis i en kabel) går til det praktiske stedet for knappene.
For det andre, i tillegg til de manuelle kontrollknappene, kan det være automatiske enheter (lys-, temperatur- og trykksensorer) som selv kan kontrollere driften av lasten.
I tillegg til de ovennevnte faktorene, er en annen fordel med starteren bytte av en ganske kraftig strøm.
Derfor er det ganske enkelt nødvendig å vite hvordan man kobler kontrollknappene til starteren. Ja, på Internett kan du finne mange elektriske kretsdiagrammer, men hvordan du kobler starteren til den "live" -kretsen, det er ikke alltid klart. Selv erfarne elektrikere med lang erfaring, uten å gjøre dette på lenge, husker kanskje ikke umiddelbart tilkoblingssekvensen. Og hva kan vi si da om en person som ikke har spesialundervisning.
Deretter vil artikkelen beskrive trinnvis tilkobling av kontrolltråder til starteren med forklarende bilder.
Så hva som trengs for dette arbeidet:
1) enhet med to knapper, - av / på-knapp, - fritt åpne kontakter, og koble ut knappen - fritt lukkede kontakter;
2) en startmotor med en 220 volt spole, og med en ekstra gratis åpen kontakt;
3) en kabel eller ledning med lite tverrsnitt i tre kjerner. Kabellengden velges avhengig av hvor starteren vil være, og hvor kontrollenheten er.
Den nevner ikke kabelen eller ledningen som mater og forlater belastningen - dette er en selvfølge.
Nå er sekvensen av arbeidet:
1) koble lastetrådene til starteren. Hvis det er trefase, så legger vi en ledning på hver kontakt. I tilfelle av enfase-belastning, kan du koble disse tre kontaktene med hoppere og koble en fasebelastningstråd til den. Dette vil øke påliteligheten til starteren, ettersom strømmen vil passere gjennom tre kontaktlinjer;
2) fra bunnkontakten til den røde knappen (avstengning) fører vi ledningen til startspolen;
3) koble hopperen til den andre kontakten med den røde knappen til den neste kontakten på strømknappen. Noen ganger er slike hoppere allerede levert av knappeprodusenten;
4) vi kobler ledningen fra terminalen der jumperen på "ON" -knappen ble satt og vi fører den til den ekstra - normalt åpne kontakten.
For øvrig er normalt åpent når starteren kobles fra og kontaktene ikke er koblet til;
5) Fra den ekstreme terminalen på den samme knappen, koble ledningen til ytterligere kontakter på den annen side. Faktisk er nå PÅ-knappen duplisert av disse ekstra kontaktene;
6) slik at knappene kan levere styringsspenning til startspolen, i den ene enden kobler vi ledningen til en hvilken som helst fase, og den andre til terminalen av tilleggskontakter;
7) til den andre terminalen på startspolen kobler vi til "ZERO";
Det gjenstår å koble strømforsyningskabelen, - på bildet er den i korrugeringen, og alt er klart til å slå på.
Slik fungerer kretsløpet.
Når du trykker på "START" -knappen, vil fasen først passere gjennom de lukkede kontaktene gjennom "STOPP" -knappkretsen til startspolen. Så siden det vil være null i den andre enden av spolen, vil elektromagneten trekke seg tilbake og startkontaktene blir lukket, inkludert flere. Siden disse kontaktene vil bli lukket ved å slippe knappen, brytes ikke kretsen, og starteren vil fungere. Ved å trykke på STOPP-knappen, bryter kontrollfasen videre, og spolen blir kastet. Følgelig åpnes alle kontakter.
Det er alt. Prøv det, så ordner det seg.