Hjemmelagde biler

UAZ-31512-bilen ble produsert i sovjetisk tid, det var ikke snakk om komforten til en bil designet for langrennsevne i skog. Det er grunnen til at eierne av denne bilen bestemmer seg for modifikasjoner av en annen karakter: noen setter setene på utenlandske biler, noen lager øverste hylle med egne hender.

Kanskje drømmer enhver bilentusiast om en bil som sammenlignes gunstig med den ansiktsløse grå massen til lignende modeller. Ønsket med bekvemmelighet, komfortbevegelser på kjøretøyene gjør at bileiere ser etter originale designløsninger, hvorav den ene er armlenet. Armlenet i bilen - en ting rent individuell, som krever en spesiell tilnærming.

Bilfelger mister presentasjonen over tid - steiner, groper, skitt og sand. I tillegg er det bare noen ganger bare å jakte for å endre fargen på platen uten å kjøpe nye. Og dette kan enkelt gjøres. Vi trenger: 1. Auto-emalje hvit alkyd - 2 sylindere. 2. Jord - 1 sylinder. 3. Klar beskyttelseslakk - 1 sylinder.

Vedlikehold av bilen og arbeidet med tuning er best overlatt til spesialister. Men det er noen ting du kan gjøre selv. For eksempel kan du gjøre dine egne ting for å endre dekselet på girspaken. Nesten hver bil med manuell girkasse og noen biler med automatiske maskiner har en spak som er beskyttet av et deksel.

Generelt, la oss komme i gang :) For å begynne å ta på oss dette emnet, trenger vi: - Super Moment-lim eller noe annet sekund. - LED - hus fra pæren - motstand * * Motstandens motstand mot forskjellige lysdioder trenger forskjellig, så langt har jeg sett lysdioder på 3,5 og 1,5 volt eller med en integrert motstand på 12 V.

Du kan dra bilstolene ikke bare i en spesialisert salong, men også med egne hender. På denne måten kan du oppdatere de krympet setene, samt gi interiøret en unik og original stil. Hva trenger du for å dra setene selv? Det er ikke nødvendig å ha en syutdannelse! Nok av ditt ønske, tålmodighet og symaskin.

Motoren, som alle bildeler, er forurenset. Rengjør regelmessig utsiden av motoren for å forhindre overoppheting av motoren. Du kan rengjøre utsiden av motoren ved hjelp av spesialister på bilvask, men du kan gjøre dette arbeidet selv. Siden overflaten på motoren er forurenset av olje og støv under drift, bør den rengjøres med jevne mellomrom.

Noen ganger skjer dette: det er ingen gratis penger i familiebudsjettet, og utseendet til bilen krever raskt nøye oppmerksomhet. Hva skal eieren av en gammel bil begrense i midler? Gjør det selv! Rett ut bulker, fornye støtfangere, bruk beskyttelse på deler som er i kontakt med negativ ytre påvirkning, og gjør “safran melk” og riper til et luftbørstemaleri.

Hvis du er en ivrig bilentusiast eller knekt av alle bransjer, så har du for all del en garasje eller et passende skur. Det er i disse rommene hovedbehovet for arbeid er en bærelampe: det vil alltid være et sted som er vanskelig tilgjengelig for bord- og vegglamper, eller små deler som krever en konsentrert lysstråle.

I den moderne verden har nesten hver familie en bil til personlig bruk. Samtidig kan ikke alle bilister bruke garasjen som et sted for oppbevaring av nyttige ting. Det er tydelig at alle biler uten unntak krever før eller senere ekstern rengjøring. Noen ganger, lett, overfladisk.

En gang i barndommen, for faren, samlet han en primitiv pulslader med kondensatorisolering i den primære kretsen til en transformator (4 mikrofarader x 400 V). Det ble kalt pulsert fordi ladningen ble utført av en modifisert semi-sinusoid, og på grunn av kondensatoren og en ekstra pære (motstand) skjedde det en utladning i den "ikke-fungerende" halvsyklusen med en effekt på 0,1 av ladestrømmen.

Vi har ofte nylig møtt problemet med å velge en gave, spesielt med hensyn til menn. For det første, for å gi noe spesifikt og nødvendig, må du kjenne en persons preferanser veldig godt. For det andre viser det seg noen ganger at en person har absolutt alt, og for å overraske ham trenger du en ganske solid mengde for en sjelden samlevare.

Problemet med sagging stoff i taket på "Vectra B" jeg møtte i fjor. Jeg overlot dette arbeidet til den provinsielle "mesteren", som jeg angret mer enn en gang. Det nye stoffet begynte å skrelle av bare en måned etter restaureringen. Dette var den første bjellen. Jeg overrakte bilen igjen. Etter den andre samtalen forsvant imidlertid lyset i kabinen.

Dette er kanskje den enkleste batteriladeren du kan tenke på. En slik kostnad mer enn en gang hjalp meg ut i vanskelige situasjoner. Det er ganske enkelt å montere på egen hånd i fravær av loddejern og andre radioelementer. En slik lader kan lade batteriet til en motorsykkel eller bil i forskjellige vanskelige situasjoner.

På salg kan du finne en rekke ting laget av dyktige mennesker med improviserte midler. For eksempel er en veldig interessant idé en dunk omgjort til et barskap. Det ser imponerende ut og koster det samme. Samtidig kan du gjøre noe slikt selv, slik at det tilfredsstiller akkurat dine behov og krav.

Skiller denne omformeren er at den gir en fullverdig sinusformet spenning med en frekvens på 50 Hz. Omformeren konverterer 12 V DC til 220 V AC, frekvens 50 Hz. Den har et minimum antall komponenter og en liten størrelse. Omformereffekten bestemmes av kraften til transformatoren, og i mitt tilfelle ligger den i området 30-50 watt.

Denne enkleste teknologien inneholder absolutt ingen knappe deler eller verktøy som du trenger å kjøpe eller bestille. Vi trenger bare to ting som kan bli funnet uten problemer i noen garasje. Dette er en unødvendig ventil og en varm limpistol. Og så kan du klare deg uten en pistol, vi smelter limet på en annen måte.

Denne artikkelen er fra kategorien - hver bilist trenger å vite det. Snart venter vinteren og mange eiere av en bil med gammelt batteri på en overraskelse: når forsøk på å få sin egen stålhest ikke lykkes. Som et resultat vil batteriet bli fullstendig utladet på grunn av disse handlingene.

Hvis du legger merke til at bilen kjører bort til siden uten noen åpenbar grunn, eller at dekkene på forhjulene slites ujevnt - er det på tide å sjekke kammeret - tå inn. Moderne bilister er vant til å gjøre alt i en biltjeneste. Heldigvis, hver 500 meter kan du se tegn: "3D camber". Er en dyr tjeneste virkelig nødvendig, eller kan du fullføre denne prosedyren selv?

Med alle fordelene med amerikanske biler, spesielt den gamle klassiske skolen, er det to vanlige ulemper (gjelder alle modeller): høyt drivstofforbruk og ekkelt hodelykt. Å bytte ut lampene med alle slags "Night Breaker" og annen "pluss 50% lysstyrke" gir ikke et konkret resultat. Problemet er en enhetlig tilnærming til utforming av reflekser: all amerikansk frontlys er blind.