GJENOPPRETTE LAGERSETET

Send

Små 2-takts enkelsylindrede laveffektmotorer er mye brukt i hverdagen. De brukes på motorsager og motorslåmaskiner, i motor-isbor og gasselektriske enheter. Så vel som i andre teknologimodeller.
Ulempen med disse motorene er deres lave motorlevetid, hvis viktigste kilde er slitasjen på veivakseldelene som hovedtrykklagrene er presset på. Å bytte veivaksel i slike motorer er en kostbar glede, siden den er produsert i et enkelt sett med en forbindelsesstang og stempel.

Det er forskjellige måter å reparere veivakseltidsskrifter på. En av dem er kobbersveising ved hjelp av elektrisk sveising.

Materialer og verktøy

For å utføre denne veivakselreparasjonen trenger vi:

husholdning enfaset sveisetransformator;
biter av kobbertråd eller en tynn kobberelektrode med inkludering av sølv;
avfetting av væske, filler;
rør og mallet for landingslager.

Elektrisk sveising refererer til skytsearbeidene. Det er nødvendig å klargjøre et brannslukningsapparat, vann, våt presenning eller asbeststoff på forhånd. Sveising i nærheten av brennbare væsker er ikke tillatt.

Peiling reparasjonsprosess

Vi demonterer motoren, skyll og tørk av veivakselen og gjør en visuell inspeksjon av skyvelagrene. Tilstedeværelsen av tilbakeslag mellom lagerets indre løp, tilstedeværelsen av slitasjehalser på selve skaftet indikerer at det er nødvendig å gjenopprette lagersetet. Lagrene i seg selv, det er lurt å kjøpe nye, dette er en vanlig forbruksvare.

Avfett grundig med aceton de veivakselspennene som bæres av gamle lagre og la tørke. Vi kobler til en sveisetransformator - en billader.

Vi fikser jordkontakten direkte på selve veivakselen, og ikke på koblingsstangen eller stempelet, ellers kan koblingsstanglagrene sveises!
En positiv kontakt er elektroden eller ledningen vår. Korte berøringer av elektroden eller kobbertråden begynner å "spraye" kobber på den slitte nakken på veivakselen. Vi passerer hele slitte overflaten.

Dette arbeidet krever nøyaktighet. Elektroden må ikke få gå inn i den delen av veivakselen der oljetetningen er plassert!
Etter at du har tegnet poeng av kobber på halsen på veivakselen, la delene avkjøles. Vi varmer opp et nytt lager og skyver det på plass. Kanskje vil det være behov for flere treff på røret, hvis diameter er lik diameteren til lagerets indre løp.