Skrutrekkerutstyr fra en ødelagt kverngirkasse

Ethvert instrument har sin egen frist. Men dette betyr ikke at det må kastes i søppelfyllingen, fordi noen av delene fortsatt kan brukes. For eksempel, som i dagens tilfelle med en mislykket kvern (vinkelsliper). La oss prøve å lage et interessant apparat for en skrutrekker ut av det.
For dette hjemmelagde produktet trenger vi bare girdelen fra dette elektroverktøyet. Denne delen er flyttbar i de fleste kverner, og til og med forblir noen ganger "i live" etter endelig bruk. Det er viktig for oss at girhuset er intakt, lageret og chassiset fungerer uten å skli eller, enda verre, fastkjørt. Det vil også være behov for en liten aksellengde montert på rotoren. La oss komme i gang?

Gjør vinkelsliperen til et verktøy

Det første trinnet er å skille girkassen fra resten av kvernhuset. Det er ikke vanskelig å gjøre dette, vanligvis er det kvadratisk form og festet i hjørnene til skruene. Kanskje for denne avdelingen vil det være nødvendig å begynne å demontere den elektriske delen av verktøyet, fjerne børstene, startknappen og deretter rotoren med akselen og girkassen.
Girkassen må revideres fullt ut. Vi demonterer den helt og fjerner alle festeringer og pakninger. Bytt om nødvendig lageret, det mislykkes oftest i dette verktøyet. Dette skyldes aktivering av metallelementer med høye hastigheter og inntrengning av mikropartikler i smøremidlet og deretter inn i lagerhuset.
To elementer deltar i denne girvinklede girkassen - drivutstyret (lite, plassert på akselen) og det drevne giret (bredere, plassert i selve girkassen). På grunn av forskjellen i antall tenner settes girforholdet inn, og rotasjonshastigheten til girkassen blir justert. Demonter drivhjulet ved å skru løs mutteren på rotorakselen med en passende skiftenøkkel.
For drift av enheten vår trenger du et segment av skaftet, 7-8 cm langt. Det kan være nødvendig å kutte av en del av rotorhuset.
Når alle komponentene er klare, kan du begynne å montere girkassen med et segment av rotorakselen. Vi setter tannhjulet på plass på rotorakselen, og trykker på det med en skiftenøkkel.
Vi kobler luftseparasjonspakningen og girhuset til fire skruer, som deretter kuttes i flukt til mutterne langs lengden.
Den utgående delen av rotorakselen må modifiseres. Klem girkassen i et skruestykke, og fest akselen med en klemme. Rotorakselen blir på sin side utløst av en kvern under formen av tetrahedronen. Dette gjøres best med en slipeskive. Ikke glem å måle nøyaktigheten til en størrelse som tilsvarer 6,5 eller 9,5 mm (avhengig av monteringsstørrelsen på skruehodene) med en bremseklave.
Viktig! Jo mer jevn polering er, desto mer nøyaktig vil rotasjonssenteret være plassert, noe som betyr at spillet under rotasjonen av verktøyet vil være minimalt.
Girkassedysen er klar, det gjenstår å klemme rotorakselen inn i en skrutrekker eller bore, og sjekk den i handling. Spissen av denne enheten, nemlig girkasseakselen, lar deg bruke den som en skiftenøkkel eller en enhet for å vri skruer, skruer. Det kan brukes på vanskelig tilgjengelige steder der kroppen til et konvensjonelt verktøy ikke tillater dette. Så det er praktisk, billig og enkelt!

Noen praktiske tips

En slik enhet kan selvfølgelig ikke lages manuelt. For arbeid trenger du en kverner (fungerer!) Med skjære- og slipeskiver, skrutrekkere, tang, tang for låseringer og terminaler, en hammer og skiftenøkler. Det kan være nødvendig å fjerne lagertrekkeren.
Og likevel, når du monterer girkassen, ikke glem å fylle den med fett, slik produsenter av kverner gjør. Dette vil forlenge instrumentets levetid. Og til rett tid vil han hjelpe deg, for som kjent er veien en skje til middag!