Stempelkompressorer for kjøleskap - typer og prinsipper for drift

De fleste moderne kjøleskap og frysere til husholdningen er utstyrt med frem- og tilbakegående kompressorer som er optimale når det gjelder effektivitet og energiforbruk, samt ergonomiske komponenter (støy, tilpasningsmuligheter, utstyrskostnader). Hva er inni kompressoren og hvordan fungerer kjølesystemet? Hva er funksjonene ved å reparere disse kompressorene? La oss få det sammen.

Komplett sett og formål med stempelkompressorelementer for kjøleskapet

Hvis du ser bak kjøleskapet ditt, kan du se en liten svartmetallbeholder med en flatt krage, som flere rør går fra. Dette er kompressoren. Foringsrøret er forseglet, og de innførte kobberrørene føres ut til kjølegitterene på kjøleskapet som ligger på bakpanelet.
Inne i foringsrøret er mekanismen til kompressorinstallasjonen, som består av en motor, en stempelsylinder med en tilstøtende ventil, monteringer og kobberrør, som er vridd rundt selve installasjonen. Det er bare tre slike rør i moderne kompressorer. To av dem, som ligger i nærheten, er ansvarlige for tilførselen og retur til systemet med freon, som kontinuerlig sirkulerer i systemet under et visst press. Dette trykket er designet for å lage en kompressor.
Det tredje røret er vanligvis forseglet fra enden. Den ligger på motsatt side fra de forrige, og gjennom den er systemet ladet med freon. Dette røret fører til en lyddempende plast, som jevner ut støyen fra freon inn i huset.
Kompressormotoren er oftest asynkron, består av vertikalt anordnede viklinger (stator) og en bevegelig anker (rotor), til hvis ende en veivaksel er montert med en kobling eller koblingsstang som driver stempelet. Motorhuset er integrert med kompressorsylinderen, og er plassert på en uavhengig fjæring av fire fjærer, og jevner vibrasjoner fra motoren, og får kompressoren til å fungere nesten lydløs.
Under drift av kompressoren varmer installasjonen sammen med motoren ganske mye opp, og temperaturen inne i foringsrøret kan nå omtrent 100 grader celsius. Dette skyldes det høye trykket pumpet av kompressoren for å destillere Freon, i omgivelsene som motoren tvinges til å arbeide. I bunnen av foringsrøret er en viss mengde mineral- eller syntetisk olje (ca. 200 g), som under temperatur og trykk blir til en aerosol og blandes med kjølemediet og kommer inn i kjølesystemet i kjøleskapet. Den sentrifugale oljepumpen, som er plassert inne i rotorakselen, er ansvarlig for å tilføre olje til lagrene, ventilene og stempelet til kompressorenheten.
Et oppstartsrelé utstyrt med en temperatursensor er plassert på utsiden av kompressorhuset og utfører flere svært viktige funksjoner:

• Regulerer strømforsyningen til kompressorenheten;
• Den kutter strømforsyningen til kompressormotoren som har satt seg fast på grunn av noe sammenbrudd, og beskytter statoren som vikler mot overoppheting og forbrenning. Etter litt tid finner en ny tilførsel sted, og i tilfelle funksjonsfeil, stans;
• Beskytter ledningene mot brann i tilfelle overoppheting av kontaktgruppen, og ledningene som er koblet til den. En ekstremt nyttig funksjon, fordi det fortsatt oppstår et stort antall husholdningsbranner på grunn av feilen i en ledningsbrann.

Generelt prinsipp for kjølesystemet

Som et resultat av det høye trykket som pumpes av kompressoren og ventilene, varmes freon veldig opp og faller ned i kondensatorristen i kjøleskapet, som er plassert på bakveggen. Ved å endre sin aggregeringstilstand, det vil si å passere fra damp til væske, går kjølemediet gjennom et kapillarrør, som reduserer trykket, inn i den fordampende radiatoren, der den igjen blir til damp. Den sykliske bevegelsen av freon gjennom kjølesystemet ledsages av frigjøring av varme gjennom grillen til miljøet. Og i den fordampende radiatoren foregår kjøling, som deretter overføres til kjøleskapskammeret.

Praktiske tips

1. Ikke vipp eller vipp kjøleskapet til en horisontal stilling. Når kompressormekanismen vippes for høyt, kan den lett skli av de støtdempende fjærene til den uavhengige fjæringen, og aldri igjen stå på dem. Etter at kjøleskapet er returnert til sin opprinnelige vertikale stilling, trenger hovedenheten - kompressoren - reparasjon.
2. Ved fullstendig fravær av kompressoroppstart, er det først og fremst nødvendig å sjekke startrelé, kontaktgruppe og forsyningskabel. Kanskje på denne måten kan du unngå service reparasjon av kjøleskapet.
3. Kompressorhuset, selv om det består av to deler, men de er vanligvis tett forseglet. I tilfelle en funksjonsfeil kan derfor ikke ulempene ved selve kompressorinstallasjonen bestemmes så lett. Noen ganger må du til og med kutte saken, på jakt etter årsaken til sammenbruddet. I slike tilfeller vil det være mer rasjonelt å erstatte enheten med en ny.

Hvis du ønsker å demontere kjøleskapskompressoren selv hjemme, må du sørge for god ventilasjon eller ventilasjon av rommet, siden freon damper kan være giftige. Dette gjelder spesielt gamle kjøleskap fra sovjetiden. Å reparere kjøleskapet, bytte ut filteret, kutte og lodde kobberrør, demontere og reparere kompressoren og fylle drivstoff på kjølesystemet har mange nyanser som gjør det klokere å overlate dette arbeidet til profesjonelle håndverkere eller etter-salgstjeneste.