DIY bærbar mini-bilvask

Å holde "svelgen" ren er et normalt ønske fra alle biler og bilister. Men hva hvis det ikke er vannkran eller -slange for hånden? Det gjør ikke noe! En frittstående vask med litiumbatterier vil hjelpe. Ved hjelp av det kan du vaske sykkel, motorsykkel, bil og hva som helst annet, for eksempel, vinduer i et hus, etc. Denne enheten fungerer etter prinsippet om en pumpe, og pumper vann fra en tank til en sprøyte under høyt trykk.

Vil trenge

• For å lage en bilvask trenger vi:

• Litium-batterier 18650-serien ved 3,7 V;
• Høytrykksvannspumpe 12 V; 3,5 A; 110 PSI;
• To-stilling knapp-bryter;
• Flere nylon avrettingsmaskiner;
• Et par slanger som matcher diameteren for pumpedysene;
• Vanntank (søppel med lokk);
• Hagesprøyte.

Det enkleste verktøyet vil være nødvendig: et loddejern med lodde og fluss, tang, en kniv og en pistol med varmt lim.

Vi lager en bilvask

Først av alt forbereder vi batteriet til enheten vår. Fortinnede kontakter av litiumbatterier med flux. Vi utsetter flere kobberledninger fra isolasjon, og kobler dem i serie til hele gruppen av individuelle batterier i ett.
3,7 V-batterier (når de er fulladet 4,2 V). Vi danner tre grupper i rekkefølge, som et resultat får vi omtrent 12 V ved utgangen.
Vi pakker det resulterende batteriet med tape, og lar bare to endekontakter for tilkobling av forbrukselementet.
Vi velger pumpen for spenning og strømnivå fra batteriet. Til tross for sin lille størrelse og lavspenning (12 volt), er den i stand til å pumpe opptil 6 liter vann per minutt. Kunne lage jet-trykk opp til 7 Bar.
Denne designen er så kompakt at den passer i en liten plastmatbeholder. Vi plasserer kompressoren i den og markeringen på kantene av kroppen.
Vi brenner fire hull med loddejern for å fikse det med nylonbånd.
En av kontaktene som fører fra pumpen til batteriene, slipp gjennom vippeknappen. Vi brenner ut et hull for det på beholderveggen, og fest det til varmt lim.
Det var tur til å koble slangene til kompressoren. Men først må du lage hull til dem med loddejern i beholderhuset. Vi velger et passende sted og brenner dem. Vi legger i slangene og fikser dem for hånd på kompressorkranene.
Vanligvis holder de godt uten ekstra klemmer. Hullene i huset er forseglet med varmt lim.
Et prefabrikert batteri, som alle andre, må lades opp. For å gjøre dette setter vi inn en ladekontakt i endeveggen på beholderen, og kobler den til utgående batterikontakter.
Det er på tide å feste bilvasken i en beholder med vann. Hvis du velger en vanlig bøtte med lokk, kan du enkelt gjøre dette. Etter å ha laget flere små hull i hjørnene og fra enden av beholderen med loddejern, fikser vi det på lokket til bøtta med nylonbånd.
Vi brenner hullet for inntaksslangen i lokket til bøtta med det samme loddejernet.
Vi fører den gjennom plasten, og senker den ned i beholderen. Dekk beholderen med et lokk. Det gjenstår bare å koble hagesprøyten til utløpsslangen til kompressoren.
Vi fyller bøtta med vann, og prøver å vaske i virksomheten.
Tilsynelatende takler hun oppgaven perfekt!
Trykket er nok til å få ned friskt skitt.

Praktiske tips

En slik oppfinnelse ved første øyekast er ganske funksjonell.
Over tid vil de som bestemmer seg for å gjenta det imidlertid møte noen vanskeligheter. Etter å ha valgt en slik prefabrikert batteritilkobling, er det vanlig å installere et Battery Management System (BMS) på den. Dette er en liten elektronisk modul som regulerer klassifiseringene til individuelle batterier, utgangsspenning, strømstyrke, kjøling av bokser og kontinuerlig overvåker tilstanden. Uten den ville en slik montering ikke vare lenge, siden den sikret ujevn bruk av individuelle ladbare elementer, så vel som ladningen. Batterilevetiden kan, i mangel av en slik modul, reduseres betydelig.
For resten er dette ganske verdig kreativt arbeid, som vil gi en mulighet til å holde kjøretøyet rent selv under reiseforhold.