Restaurering av utskjæring ved hjelp av den antikviserte metoden

Denne metoden for gjenoppretting av tråd ble vist for meg av min far på en gang, og av hans far (min bestefar). Skader på gjengene i hullene, spesielt når de er laget av deler av aluminium, magnesium eller kobberlegering, oppstår ganske ofte. Et slikt problem oppleves massivt hos reparasjonsbedrifter, bensinstasjoner, hjemme osv.
Det kan vise seg at det ikke er noen kran i passende størrelse for hånden, og en del med en skadet gjeng er klumpete og fast festet til maskinen eller mekanismen, for eksempel som et koblingsdeksel til motoren og girkassen.
Det ser ut til at situasjonen er håpløs. Men det viser seg at det er en ganske enkel, men effektiv måte å gjenopprette tråden på plass ved å bruke en vanlig stålbolt av passende størrelse, til og med snoet ut av det samme hullet med skade.
For å implementere metoden trenger vi en minekvern med en liten og tynn disk. Hvis det er fraværende, kan du gjøre med en vanlig båndsag for metall, siden det i utgangspunktet ikke er noe å sage. Her er noen spesifikke eksempler på bruk av denne metoden for å gjenopprette interne tråder.

Restaurering av bil eksosmanifold

Se for deg et eksosmanifold, som flere steder er festet til motorblokken med bolter eller stender. Skade på minst ett hull av en slik del er et betydelig problem. Selv å koble denne enheten fra motoren er ofte vanskelig: i mange års drift, på grunn av høye temperaturer, fester den seg tett til setet. Og så må du fremdeles finne mesteren med riktig trykk, betale for arbeidet ...
En ting gjenstår: å løse problemet selv, siden den sammenkrøllede profilen i hullet ikke lar deg skru en bolt i den, og til og med kan ødelegge tråden på den.
Du kan bruke den "innfødte", bare vridd, eller en annen, men nøyaktig den samme i størrelse og profil.
Klem hodet i en benkskrue slik at stangen blir rettet oppover. Så en baufil for metall nøyaktig i midten av stangen, kutt et spor på omtrent 3-5 omdreininger.
Deretter smører vi kuttbolten og det skadede stedet med maskinolje, og skruer denne typen kran først i den for hånd så langt det vil være nok, deretter med en skiftenøkkel, skru og skru den løs flere ganger på rad.
Som et resultat kommer de gjengede fremspringene på bolten, kuttet av en rille, inn i utsparingen og gradvis knuser rynkene.
Etter å ha skrudd løs etter det særegne springen, er vi overbevist om at han selv forble intakt, og enda viktigere, han restaurerte profilen i hullet fullstendig.
Nå er det mulig å skru denne eller en annen bolt inn i enden med den ene hånds kraft og fikse delen på det stedet som er beregnet for den.

Bonnet hengsel

Noen ganger oppstår denne feilen i hullet som hettelykken er festet til. Vi gjør nøyaktig det samme som med eksosmanifolden.
Vi fikser festebolten i et skruestykke og utfører et spor på akselen, tilfører fett, og vri den for hånd, mens det er mulig.
Deretter fortsetter vi prosessen med en skiftenøkkel, flere ganger innpakking og skru av et provisorisk trykk.
I dette tilfellet rydder de kuttede profilene på tråden, profilen i hullet, og utfører funksjonene til et trykk. Tar du ut bolten, kan du forsikre deg om at gjengene på den og inni er i perfekt orden. Bolten skrus nå lett inn for hånd. Hvis du deretter strammer den med en skiftenøkkel, vil den gi den nødvendige strammekraften.

Gjengeanlegg på motorblokken

Problemet som vurderes kan også oppstå på motorblokken, spesielt hvis den er laget av aluminiumslegering. En tilstoppet eller rynket gjenge i hullet tillater ikke at bolten blir montert ordentlig. Enten skru han ikke fast, eller prøver å gå galt.
Vi gjentar prosedyren som vi brukte med eksosmanifolden og sløyfeholderen på panseret. Skaftet til bolten som er klemt fast i en skruestang, kuttes fra enden med en baufil til en dybde på flere svinger.
Deretter, etter å ha fjernet metallpartikler fra den og har smurt rikelig, snurrer vi for hånd inn i hullet med skade. Så snart bolten trygt kommer inn der i flere svinger, tar vi en skiftenøkkel i hendene våre og skru den forsiktig inn og ut, til vi går gjennom hele dybden til enden.
Vi sørger for at tråden i hullet er gjenopprettet, og på bolten fikk den ikke skade. Dette kan bevises ved å skru det på plass i full dybde for hånd.

Konklusjon

Dette er en overraskende enkel måte å reparere gjenger i hull, med tanke på at det produseres millioner av bolter hver dag i verden, dette kan betraktes som en enestående teknisk løsning.