Starter en bensinbørste dårlig? Juster magneto-avstanden

Som driftsopplevelsen til bensinskraperen, spesielt laget i Kina, viser at de ofte har funksjonsfeil i utskytningssystemet, så det er ofte vanskelig å komme i gang. Problemer er vanligvis forbundet med magneto svinghjulet.
For de som ikke er kjent med denne enheten, husker vi: dette systemet, som består av en tenningspole, en tennplugg og et svinghjul med magneter.
Vi må håndtere magneto-gapet, mer presist, med tennspolens spalte og den garanterte eksponeringen. Det er på grunn av det at det oppstår problemer i kinesiske enheter, som i flere år ble drevet under hjemlige forhold eller i boligavdelingen.
Men det hender at selv i nye produkter er oppstart vanskelig, spesielt på en kald. Og i dette tilfellet skyldes vanligvis utskytningsproblemene magneto-gapet. De fleste som bruker gassklippemaskiner, har en magneto-spalte på 0,4 mm, slik mange produsenter anbefaler.
Hva skjer hvis dette gapet blir justert og satt til 0,25 mm? Det viser seg at når den minker, blir den elektriske gnisten tynnere, finere og oppfyller hvert eneste slag, selv med langsomme svinger på magneto svinghjulet.
Det vil si ved bevisst å redusere gapet øker vi derved sannsynligheten for en normal start av børstemaskinen uten unødvendig fysisk anstrengelse og kortpustethet selv når du starter en kald motor.

Gapet og rekkefølgen på eksponering i forskjellige tilfeller

Som en mal for å stille inn magneto-gapet, kan du med hell bruke en stripe med ønsket bredde og lengde, kuttet fra en vanlig plastflaske, for eksempel under Pepsi-Cola.
Det er bare nødvendig å installere det sist, for ikke å skade det under reparasjonsarbeidet, ved å bruke den samme hårføneren til noe formål. Tross alt, hvis det er skjevt av effekten av varm luft, er det ikke nødvendig å snakke om nøyaktigheten ved å stille inn magneto-gapet.
Det er ved hjelp av et avstandsstykke kuttet fra en plastflaske at du kan stille magneto-gapet på 0,25 mm med høy nøyaktighet, siden tykkelsen er nøyaktig den samme. For å bekrefte dette er det nok å brette stripen fire ganger og måle sin totale tykkelse med en vernier-klappe, som vil være nøyaktig 1,0 mm.
Vi påfører et avstandsskår fra en plastflaske til magnetene på magneto svinghjulet, setter tenningsspolen på plass og fikser den med sterke 8 av 8 bolter, og fyller de gjengede hullene på kroppen med en gjenget lås.
Vi bruker den på boltene, vrir du, du må ikke glemme å fikse masseterminalen. Det er bedre å bruke en skrutrekker. Vi klemmer boltene til grensen for hånd med en vanlig manuell skrutrekker med en sekskantet bit, siden bruk av en L-formet sekskant kan føre til forstyrrelse av ansiktene på bolthodene.
Det gjenstår, vri svinghjulet med magneter, fjerne plastdistansen og, mens du fortsetter å rotere det, sjekk kvaliteten (ensartetheten) på gapet når det roteres fra 0 til 360 grader, noe som viser seg å være ideelt med denne tilnærmingen.
Noen mennesker bruker et doblet xerox-ark når du stiller magneto-gapet, noe som også er akseptabelt, men å bruke et avstand fra en plastflaske gir et bedre resultat. Dessuten kan det brukes flere titalls ganger.
Det gjenstår bare å installere karosserideler, og du kan starte motoren for å teste hvordan den starter og fungerer.
Noen ganger under drift blir de festingspunktene til tenningsspolen til magneto-kroppen deformert, noe som ikke tillater det å bli installert pålitelig, siden hullene i spolen og på motorhuset ikke sammenfaller.
Du kan selvfølgelig prøve å rette opp feilen, men det vil være mer pålitelig å sette en ny spole, spesielt siden den ikke koster for mye.
Alle ytterligere handlinger ligner på saken ovenfor, bortsett fra at hodene på boltene til tenningsspolen kan monteres ikke under sekskanten, men under skiftenøkkelen og en Phillips skrutrekker. Men dette endrer ikke essensen i saken: strammingen av disse boltene må garanteres å være pålitelig, som i første tilfelle.
For å vurdere kvaliteten på utført arbeid, må du sørge for at det er en gnist mellom tennpluggelektrodene visuelt etter endelig montering av motoren. For å gjøre dette kobler vi den til massen og begynner å sveive motoren ved hjelp av en manuell eller elektrisk startanordning.
Gnisttest har ett forbehold. Hvis du rykker skarpt i kickstarteren, vil en gnist vises selv med litt defekte magnetomagneter og til og med helt tomgangs tenningsspoler. I dette tilfellet er tilstedeværelsen av en gnist ennå ikke en indikator på tenningen til helsen.
Kvaliteten på gnisten kan vurderes bare når den vises, når magneto svinghjulet ikke roterer for fort, for at kickstarteren ikke skal trekkes, men trekkes jevnt og raskt.
Bare i dette tilfellet vil motoren til benzotrimmeren eller motorsagen starte uten problemer, både for første gang om morgenen og gjennom hele arbeidsdagen (henholdsvis den såkalte varme eller kalde starten).
Hvis det imidlertid ikke blir observert en gnist under den langsomme bevegelsen av starteren, vil du sannsynligvis måtte bytte tennspole, stille magnetespalten eller skifte tennpluggen.
Ovennevnte praksis med å sette en klaring på motorsager og motorsager i fem år har lønnet seg fullt. Det var ingen klager fra brukere etter en slik reparasjon. Dette hjelper virkelig når du ikke bare lanserer kinesiske penselklippere, men også europeiske og til og med merkevarer.
Uansett produsent, uansett produsent, gir utmerkede resultater en magneto-klaring på 0,25 mm i stedet for 0,40 mm. Noen mennesker tilbyr klaring på 0,10-0,15 mm, men dette er for lite. Det er tross alt en viss termisk utvidelse av delene av tenningssystemet, selve kroppen, veivhuset eller motorsagen, og et så lite gap kan forsvinne helt, noe som kan føre til sammenbrudd (utbrenthet), i utgangspunktet, av tennspolene. Derfor er et gap på 0,25 mm optimalt fra alle synsvinkler.