Hvordan du enkelt "lage" en motorsag kuttet jevnt og uten kostnader

Mange, selv nye motorsager, er skjeve. Kan denne mangelen elimineres på egen hånd, og hva må gjøres? Oftest er dette problemet forbundet med en kjede, buss eller tannhjul. Men før du tar fatt på dem, vil det ikke skade å fylle på bagasjen din med kunnskap om arbeidet med motorsagen.

Teori først

Uten å vite følgende teoretiske bestemmelser, er det vanskelig å fastslå faktorer for hvorfor verktøyet sager skjevt og hvordan de skal takle dem.
Den første grunnen er at kjedens tenner slites ujevnt på grunn av at for eksempel negler faller under dem.
Derfor forringes sagkvaliteten ved sagen, og for å kompensere for dem begynner vi å legge mer press på dekket.
Hvordan reagerer sagen på dette? Med de skarpe tennene fortsetter hun å takle trevirke, og kjedelige tenner kutter ikke tre, men blir rullet som et bilhjul gjennom en støt. Men støtdemperen hjelper hjulet, og sagen gjør det ikke.
Som et resultat blir kjeden forskjøvet i sporet og rask slitasje av en eller annen ribbe oppstår. Skaftene på kjeden og sporet som de beveger seg langs er ujevnt slitt.
Bevegelsen av kjeden på bussen blir ujevn. Hvis du ikke tar hensyn til denne situasjonen, vil sliteprosessen bare øke.
Den andre grunnen til akselerert slitasje er assosiert med feil eller utidig kjedespenning, som er den mest belastede blant motorsagknutene. Det anbefales å trekke den i en slik grad at når du løfter med fingrene, er den nedre delen av de tre skankene synlig. Men denne metoden for å bestemme spenningen er ikke helt nøyaktig.
Kjeden trekkes når sagen er kald. Hvis dette gjøres riktig, er ikke sagging synlig og kjeden beveger seg lett langs bussen. Dette har sine egne finesser. Ved arbeidssagen varmes kjeden først opp, og dens naturlige sagging blir observert, siden metallet ekspanderer når det varmes opp. Hvis dette ikke tas i betraktning og kjeden strammes, kan situasjonen forverres. Når du slår av sagen, kjøles kjeden ned mens den trekker seg.
Ved videre saging varmer dekket opp med en viss forsinkelse og dekket øker, noe som også fører til et kjedetrekk. Og dette fører til ytterligere belastning av lagre, tannhjul, dekk og hurtigkjetting.
Hvis motorsagen er varm, forlenges den lett, sammen med den strammede og ikke-skjerpede kjeden, som sammen bidrar mer til dekk- og kjedeslitasje. Bildet vil forbli uendret hvis du installerer en kjede i olje på et slitt dekk. Å sage med en slik motorsag vil forbli skjev.

Nå er praksisen med å eliminere kurvesagen

Hvordan bli kvitt denne feilen? Den første tingen å gjøre er å kverne kjeden med en stasjonær maskin og ordne dekket på nytt.
Kjeden kan også raskt skjerpes manuelt, uten spesialutstyr, for mer informasjon, les artikkelen - //sdelaysam-svoimirukami.ru/5000-zatochka-cepi-benzopily-s-pomoschju-dreli.html
Hvis dette ble gjort før, og dekket er preget av ujevn slitasje på begge sider, vil det måtte jevnes. For å gjøre dette, få:

• gon;
• benke skrue;
• kvern;
• nytt slipeskive.

Testskjæringen viser at sagen fremdeles er sidelengs.
Ta av og gjør dekket. Legg den på en flat overflate og legg en firkant. Hvis det er et gap mellom dem, så er det slitasje.
For å fikse det, klemmer vi kvernen med slipeskiven i et skruestykke.
Fra utsiden, på nivå med disken, lager vi et stivt fast plan.
Deretter setter vi disken på torget og fikser kverna.
Nå legger vi dekket i et horisontalt plan og etter å ha slått på kvernen sliper vi ribbeina på begge sider. Vi sjekker sporet med en firkant og sørger for at den blir utført effektivt.
Dernest kontrollerer vi at kjedens skaft har tilstrekkelig høyde på dekkets spor. Hvis ikke, bør dekket erstattes med et nytt.
Vi monterer sagen, drar i kjeden og kontrollerer kvaliteten på sagingen. Sagingen skal være effektiv, og sagen skal ikke ledes til siden.

Oppmerksomhet - kjeden!

Det er ikke overflødig å huske at du ikke kan klippe med en svekket kjede. Tross alt, hvis brikker eller grener faller i gapet, kan konsekvensene være uforutsigbare. Når sagen ikke har en kjettingfanger og dekket er langstrakt, kan kjeden forårsake alvorlig personskade når såret på dem.
Når kjeden hopper av dekket, slukkes hovedpåvirkningsenergien av kjedefangeren. Men samtidig lider stjernen sterkt.
Hvis dette skjedde flere ganger, er tannhjulet dekket med dype furer og kjedespenningen blir til et problem. Når den kommer inn i sporet, svekkes den, og når den går ut får den en tetthet.
I dette tilfellet er det nødvendig med en hastig endring av tannhjulet for ikke å bringe saken til kjedebrudd, spredning av lagre eller nedbryting av tannhjulet.
Til og med en ny kjede kan gå i stykker hvis tilkoblingslistene ikke er riktig installert ved naglen. Kjeder kommer i bukter, så nagling og pakking er uunngåelig.
Så når du kjøper en kjede, må du være veldig oppmerksom på tilkoblingslenken. Nittene på dem skal være større eller lettere. Det er også nødvendig å sjekke om tilkoblingslistene er riktig installert. Noen ganger er retningen indikert med en preget pil. Når pilen mangler, bestemmes riktig installasjon av den fremre støtten, som er litt større enn den bakre.
Hvis tilkoblingslisten ikke er riktig installert, vil den gå galt. Koblingsleddet må ta opp en økt belastning, noe som bidrar til klinknaggen, og dette vil føre til en åpen krets.
Konstant stell av tannhjul, dekk og kjetting vil sikkert øke levetiden til motorsagen.