Spar tid og penger: Bytt olje i bilen selv uten hull

I dag skal vi erstatte oljen i bilmotoren på egen hånd. Vi vil ikke gå inn på hva det er for. Alt trengs her. Hver tiendusen kilometer må du skifte motorolje. Spørsmålet er annerledes: er det nødvendig å endre det i tjenesten hvis denne prosedyren kan gjøres enkelt i garasje eller utendørs forhold? For meg selv svarte jeg dette spørsmålet utvetydig: Jeg skifter olje i motoren selv.

Årsaker til å skifte olje selv

• Den første grunnen: dette er en betydelig tidsbesparelse, du må gå frem og tilbake til tjenesten, det kan være en kø, du må overlate bilen, skaffe den, noen ganger er det upraktisk å gå til tjenesten med en skitten bil, så du må ringe inn for en bilvask først, og dette er en ekstra kostnad og tapt tid. Til tross for at de profesjonelle selv trolig vil gjøre arbeidet raskere enn jeg, vil mine oljebytte i tjenesten, ifølge mine estimater, ta fra halvannen til to timer. Det tok meg førti minutter.
• Den andre grunnen: kostnadene for å erstatte oljen er å spare penger. Kostnaden for å skifte olje i tjenesten for øyeblikket er 800 - 1000 rubler. Du trenger ikke å betale deg selv, samlet netto gevinst på 800 rubler.

Trinn-for-trinn algoritme

Og så begynner vi å skifte motorolje. Siden forrige oljeskift har bilen vår tilbakelagt ti tusen kilometer. På dette tidspunktet må du kjøpe forbruksvarer: motorolje - en vanlig plastkanne med en kapasitet på fire liter og selve oljefilteret.

Fase 1 - Forberedende

Vi kjører bilen ut av garasjen, varmer opp motoren, for dette lar vi bilen gå på tomgang i omtrent ti minutter. Dette er nødvendig slik at oljen blir varm og lett strømmer ut av motoren. Kald olje vil være mer tyktflytende, den vil flyte sakte, mye gammel olje blir igjen på veggene i veivhuset. Mens maskinen varmer opp, konstruerer vi en overgang fra to deler av en trebjelke 150x150x400 og to tavler 50x150x1200, som angitt på bildet.
Vi ringer sakte og forsiktig inn på brettene til toppen av flyovergangen vår.

Fase to - tapper gammel avfallsolje

Mens vi bygde flyover, ropte vi på den, motoren varmet opp. Vi stopper motoren. For å komme i gang, må du ta en bøtte for brukt olje, et sett med nøkler, et nytt oljefilter, en spesiell dyse for å fjerne oljefilteret. Selv kjøpte jeg en slik dyse på Aliexpress for 150 rubler.
Hvis det ikke er det, spiller det ingen rolle. Jeg pleide å vri og vri oljefiltre uten at det ble brukt utskiftbare tang.
Vi klatrer under bilen, vri fire bolter som fester veivhuset. Skru deretter løs oljeavløpningsbolten.
Så snart vi skru ut denne bolten, vil olje strømme ut av motoren, vi vil holde en bøtte for å trene i nærheten og erstatte den under en strøm av olje.
Etter det skrus vi av det gamle filteret, for dette samler vi en spesiell nøkkel.
Når du skru av filteret, vil det også strømme litt olje derfra - vær forsiktig.

Fase tre - nytt oljefyll

Nå som vi alle har tatt fra hverandre, har oljen blitt tappet, må vi gjenopprette bilens ytelse. For å gjøre dette, ta et nytt oljefilter, fjern beskyttelsesfilmer, tetninger osv. Vi smører pakningen på filtermonteringspunktet med spillolje.
Jeg tviler på hensiktsmessigheten av denne prosedyren for å smøre pakningen med gammel olje, men all bilmekaniker gjorde dette da jeg byttet olje i tjenesten da jeg var ung. Jeg gjør også dette, bare i tilfelle det er nødvendig. Deretter vri vi oljeavløpsbolten på plass.
Vi pakker inn et nytt oljefilter på sin plass.
Nå installerer veivhuset på plass. Etter det kommer vi oss helt fra under bilen. Vi fjerner fra motoren alt som kan forbli der: en arbeidsbøtte, nøkler, et gammelt filter, et teppe, etc.
Endelig kan du jobbe til sin fulle høyde: Åpne hetten på bilen, finn oljepåfyllingshetten, skru den løs.
Fra den gamle oljedunken kuttet vi ut en spesiell trakt som vil hjelpe oss forsiktig, uten å søle olje forbi oljefyllingshullet, hell olje i motoren.
Nå tar vi ny olje, vi slår av et deksel, vi river av tetninger, og vi hell den nødvendige mengden olje i motoren. Hvis motoren din er mindre enn 1,8 - 2,0 liter, trenger du sannsynligvis ikke å helle hele boksen der. Når du tømmer olje, er det nødvendig å kontrollere oljenivået i motoren med en spesiell peilepinne. Olje skal helles rett under maksimumsnivået.
Ingen grunn til å helle mer, motoren er ikke bra for den.

Konklusjon

Vel, det er alt. Vi vri oljepåfyllingshetten, lukker hetten, beveger oss ut og overgår, demonter alle midlertidige konstruksjoner: maskinen er klar til bruk. Trenger jeg skylleolje? Hvis du ikke endrer merkevaren av olje som helles, ikke nødvendigvis. Hvis du skifter, er det bedre å skylle med skylleolje. For å gjøre dette, etter å ha tappet av oljen, uten å fjerne det gamle filteret, er det nødvendig å fylle på skylleoljen, la motoren gå på tomgang i ti minutter på denne oljen, tømme den. Videre, som jeg beskrev ovenfor.
Det er også en bonus i form av spillolje for magre eiere. Jeg kaster det aldri bort eller heller det ut. Alt vil komme til nytte på gården. Jeg bruker brukt olje hvis noe må smøres et sted - hengsler, nøkler, sykkelkjede, etc. Selv ved hjelp av gruvedrift er det godt å tenne bål når jeg om våren brenner søppel i området.