Det er mulig å reparere en plastfanger av en bil uten netting ved bruk av plast. Dessuten vil den gjenopprettede støtfangeren være sterkere enn den nye på grunn av gevinsten. Hovedhemmeligheten for suksessen med garasjereparasjoner: overholdelse av loddeteknologi, samt riktig valg av materialer.
Det skal bemerkes at loddeteknologien, som brukes til å reparere støtfangeren, er veldig universal - den kan brukes til å gjenopprette alle plastdeler, inkludert noen andre elementer i bilen: saken til bakspeilene og skjermene.
Mange bileiere bruker et metallnett for å reparere støtfangeren. Imidlertid oppnås ikke alltid en pålitelig forbindelse. Fakta er at plast og metall har forskjellige egenskaper. Det vil si at de reagerer forskjellig på temperatur, fuktighet og fysisk aktivitet.
Valg av materiale for reparasjon av en støtfanger av plast
Faktisk er det mange typer plast som brukes til å lage støtfangere på biler, og blant dem er det slike "eksotiske" alternativer som polybutylentereflorat og for eksempel glassfiber, som ikke er kokt.
Imidlertid er plastmaterialet på bilstøtfangere ofte av to hovedtyper: merket PP (polypropylen) og PE (polyetylen). Litt mindre vanlig på biler er modeller laget av ABS-plast.
Av polypropylen og polyetylen lager de ofte hjulskap for biler, rør for vann og ventilasjon, samt dunker. Det er disse budsjettmessige og rimelige materialene som kan brukes til å reparere støtfangeren. Hovedsaken er at plastikken "latki" hadde samme kjemiske sammensetning som støtfangeren.
Hva du trenger å vite før du begynner på arbeidet
Hvis det ikke er merking på støtfangeren, kan du sveise små dekk på baksiden av støtfangeren og etter å ha avkjølt dem med en snekkerbeitel. Hvis støtfangerens plast, som dekkets plast, er identisk med kjemisk sammensetning, vil ikke lappen falle av. Hvis materialene er forskjellige, vil det falle av.
For å reparere en bilfanger trenger du et 100 W loddejern og en hårføner i bygningen. Som et alternativ til en hårføner er enhver gassbrenner egnet. I stedet for et metallnett, kan du bruke en plastsplint laget av bilhjulbuer eller annet passende materiale for å styrke sømmen ytterligere.
Teknologi for restaurering (lodding) av en bilstøtfanger
Vær oppmerksom på at problemområdet ikke gir mening å vaske og avfette, bare fjern smuss og gammel maling, samt fjern laget av oksidert plast nær selve sprekken. Dette kan gjøres med en skarp kniv.
Streper med ønsket lengde og bredde skal kuttes fra vingforingen, fra overflaten hvor smuss, maling og et lag oksidert plast også skal fjernes. Hvis sprekken er stor, vil det være nødvendig å trekke støtfangeren og fikse den midlertidig med en strikketråd eller "skyte" med en stiftemaskin.
Aller først må hele sprekken smeltes med loddejern på innsiden av støtfangeren, mens den smeltede plasten skal stikke litt ut bakfra. Da må sprekken styrkes med en “lapp”, som det skadede området vil være mer holdbar.
Det viktigste når du lodder en bilfanger er å velge riktig temperatur og oppvarmingstid. Hvis du varmer opp “lappen” med hårføner eller brenner, kan det hende at den ikke klistrer seg. Hvis overopphetet, kan støtfangeren bli deformert av varme.
Nyttige tips for lodding av bilfanger
Når du bruker en hårføner, velges temperaturen av øynene. For å gjøre dette, må du først varme opp 1-2 mm av det øverste laget til viskositet (du kan sjekke med en vinkling). Da må du varme opp kniven. For å forhindre overoppheting kan du bruke en fuktig klut (for eksempel fra en gammel fille) og trykke den på baksiden av sømmen.
Når glitter vises på selve “lappen”, må den presses til overflaten på støtfangeren, og skape en såkalt “bølge” av smeltet plast, som ikke bare vil øke vedheftet, men også kan fylle hulrom og støt på overflaten til støtfangeren.
Det er nødvendig å jobbe med en gassbrenner med ekstrem forsiktighet: selve plasten må ikke brenne, siden den mister fleksibiliteten og blir for sprø. Når arbeidet er fullført, kan du fjerne overflødig strimler med loddejern og glatte kantene på sømmen.
Etter lodding er det også nødvendig med en rekke prosedyrer. Alle knollene må slipes med en kvern eller med et sandpapir og kitt kitt på plast. Deretter må du grunne sømmen med en spesiell grunning for plast, deretter male og lakk.
