Bør jeg installere en magnet på oljefilteret

Jeg bestemte meg for å sjekke behovet for å installere en magnet på oljefilteret. For dette valgte jeg neodym fra harddisken - den er kraftig nok, og hvis noe metallisk i smøresystemet kommer inn i magnetfeltet, vil det holdes i det pålitelig hele tiden. Ved neste erstatning festet den på enden av filterelementet. Etter å ha kjørt 5000 km, skiftet jeg oljen igjen, og nå skal jeg åpne det brukte filteret for å se alt med egne øyne.

Hva skal være for hånden

• bulgarsk;
• Kapasitet for drenering av olje (en gammel plastkanne kuttet langs) er passende;
• En fille for å tørke hendene.

Den nest siste tilstanden ble ikke oppfylt av meg, og jeg måtte helle olje på et tregulv som dekker garasjegropen, noe jeg ikke anbefaler noen å gjenta.

Filteråpning

For enkelhets skyld koblet jeg den sentrale kanalen til filterelementet med en papirplugg for at den gjenværende oljen ikke skulle søle. Jeg klippet filteret med en kvern, og tråkket 2-2,5 cm tilbake fra innsiden. For å gjøre dette, roter huset etter behov. Det er ikke nødvendig å være veldig nidkjær slik at det varme metallet ikke tenner motoroljen.
Etter at kuttet er over hele diameteren, bør du koble fra halvdelene av huset og fjerne filterelementet. Han sitter ganske stramt, så du må prøve. Forresten, av samme grunn, kunne ikke sjetongene fra snittet komme til bunnen av filteret, noe som bevarer eksperimentets renhet.

Innholdsanalyse

For forskning har vi fortsatt en koppformet bakside av filteret (vi kan ikke fjerne neodymiumstangen noe sted!). Etter å ha tappet den gjenværende oljen, begynner jeg å manipulere magneten, føre den langs kroppen i forskjellige retninger. En emulsjon av gjenværende motorolje og metallisk støv følger feltets bevegelse. I mitt tilfelle kom til og med veldig store partikler.
Filterkapasiteten er 15 mikron, så det forstyrrer ikke sirkulasjonen av dette slipemidlet i oljesystemet.

For å oppsummere

Jeg kan si det med selvtillit - det er absolutt verdt å sette magneten på oljefilteret, for det det fanger er alltid i oppheng når motoren er i gang (flisene er for lette til å utfelle), og fremskynder slitasje av friksjonspar. Denne metoden er den enkleste og mest pålitelige for å trekke ut urenheter i metall fra motorsmøresystemet, noe jeg faktisk var overbevist om med deg.