Hvis det har skjedd merkbare korrosjonsfokus på baksiden av lastebilen eller bilen din, men de fremdeles ikke er igjennom, må du snarest ta grep. Som praksis viser, hvis du ikke stopper korrosjonen i kroppen i tide, vil prisen for den påfølgende reparasjonen av bilen din være flere ganger høyere. Av denne grunn kan du ikke nøle!
De siste årene har mange bilister lagt merke til: selv i store tettbebygde byer bruker veietjenester nådeløst salt. Som et resultat roter kroppen til hull bokstavelig talt om to eller tre år. For å motstå prosessen med rusting og de aggressive effektene av vegreagenser, er det en veldig enkel, men effektiv måte - galvanisering av kroppen med egne hender.
Galvaniseringen av bilen utføres for å beskytte kroppen en gang for alle mot dannelse av irriterende "sopp", samt for å forhindre ytterligere spredning av korrosjon i hele kroppen.
Zink "skorpe" på metalloverflaten skaper en slags barriere som beskytter stål mot negative faktorer og de skadelige effektene av et aggressivt miljø. Sinkbasert belegg motstår effektivt effekten av salter, kjemikalier og fuktighet.
Vær oppmerksom på at du kan galvanisere som en del av karosseriet (vinge, bagasjerom, hette osv.), Samt en hvilken som helst separat del. Og dette vil kreve direkte hender, viss kunnskap, et spesifikt sett med materialer og verktøy, samt ønsket om å gi bilen din ekstra styrke.
Slik galvaniserer du kroppen selv
"Hjemmetoden" for galvanisering av galvanisert metall bidrar til å forhindre korrosjon på karosseriet og reduserer dermed vedlikeholdskostnadene. Flytende galvanisering kan også brukes til forskjellige metallprodukter for ytterligere å beskytte dem mot rust.
Det må sies med en gang at denne metoden er veldig enkel og ikke krever store økonomiske kostnader. Dette er faktisk en kjent Zincor-bil, men gjør det selv. Detaljer om dette mirakelmiddelet vil bli skrevet nedenfor i løpet av artikkelen.
Forberedende arbeid
Denne metoden innebærer bruk av fosforsyre med sink oppløst i den, og sink (salt) batterier vil også være nødvendig. Du kan bruke både småfingre og store batterier - i dette tilfellet avhenger det av hvor mye arbeid du utfører.
Hvis du trenger å galvanisere et stort overflateareal på en bil, er det bedre å ta store sinkbatterier. Først må du "skrive ut" dem alle og fjerne overflødig flette.
Hvis du ønsker det, kan du også bare bruke saltet (salt) -batteriet når du tidligere har fjernet grafittstangen og sotet, men i prinsippet kan du la alle "innsidene" være på plass.
Når det gjelder et "nakent" galvanisert batteri, på den ene siden, med et gummibånd, må du fikse en bomullspute, og på baksiden (også med et vanlig gummibånd), koble til strømkabelen. Som strømkilde kan du bruke et bilbatteri eller en strømforsyning som passer for parameterne.
Slik oppstår overflategalvanisering
Hvis du ikke vet hvordan du skal galvanisere riktig, må du lese de små instruksjonene først.
"Minuset" fra bilbatteriet må kobles direkte til den delen av kroppen (eller delen) som du skal galvanisere med batteriet - det vil si med batteriet.
Til den positive terminalen på batteriet kobler vi ledningen som går til sinkhuset til batteriet. Vær oppmerksom på at den negative terminalen ikke kan slås av, i og med at den riktige effekten ikke vil fungere.
Før galvanisering anbefales det å rengjøre den behandlede overflaten fra spor av rust, hvis noen. I sprøyten må du ringe fosforsyre med sink oppløst i den og suge en bomullspute, som er kledd på kroppen til saltbatteriet. Etter det trenger du bare å flytte "dysen" over hele arbeidsflaten.
Det viktigste er ikke å stoppe. Hvis du holder batteriet lenge på ett sted, vises brannskader, og hvis du beveger deg rundt overflaten uten stopp, får du et pent og jevnt lag med sink. Du vil se resultatet nesten fra de første sekundene.
Selv om noen kaller denne metoden for å galvanisere en maskin "håndverker", er det en virkelig velprøvd, enkleste og viktigste - en effektiv måte å bekjempe korrosjon på. Og også, som et alternativ, kan du bruke et ferdig campingsett - et bilsett for galvanisering av Zincor-biler.
Med dette verktøyet er det mulig å raskt lokalisere spesielt progressive deler av rust, samt fjerne alle spor etter korrosjon på karosseriet. Galvanisk galvanisering lar deg pålitelig beskytte metalloverflaten mot "camelina" igjen.
Metoden for galvanisering av metall ved bruk av "hvitt pulver"
Vanligvis brukes fosforsyre og et galvanisert batterihus for galvanisering av små områder av metalloverflater. For bedre prosessering, i stedet for fosforsyre, er det imidlertid bedre å bruke loddesyre. Det er saltsyre der sink blir oppløst. Det antas at galvanisering av kroppen i dette tilfellet vil være dypere og mer holdbar.
Loddsyre kan kjøpes i nesten hvilken som helst elektronikkbutikk. Men det er ikke veldig praktisk at for lodding hjemme selges loddesyre bare på små flasker.
Derfor, hvis du trenger store volumer loddesyre for galvanisering, kan den lages hjemme fra "hvitt pulver" - sinkklorid, som selges etter vekt.
De viktigste stadiene i arbeidet
Hell sinkklorid i en passende beholder, tilsett deretter destillert vann og bland til det er en klar flytende tekstur (merk at du trenger å jobbe med kjemikalier i gummihansker). Fra 1 kg sinkklorid oppnås omtrent 3,5 liter ferdig loddesyre.
Resultatet var et galvanisk bad der, om nødvendig, galvaniserte deler av stålplate og metalldeler som helhet.
For ytterligere arbeid trenger du en galvanisert batterikasse og en jernbolt. I endene må du feste bomullsstoffet med gummibånd.
Delen som må galvaniseres, må først rengjøres grundig fra rust med en kvern ved hjelp av en rengjøringsskive med en metallbørste. Før galvanisering må metallet "aktiveres" - fjern oksydfilmen fra overflaten ved å bruke strøm.
Hvordan aktivere metall
For dette må den positive terminalen fra laderen kobles direkte til arbeidsstykket, og den negative terminalen gjennom 20-watts pære til elektroden. En bolt med en bomullsduk på enden, som må fuktes med loddesyre eller elektrolytt, brukes som elektrode.
Etter påføring av strøm behandler vi overflaten på delen, som et resultat blir produktet bedre renset for oksider. Først etter denne prosedyren kan du fortsette direkte til behandlingen av bilen - for å galvanisere karosseriet.
Galvanisering av et karosseri med et batteri i en garasje
I henhold til den gode, gamle tradisjonen, dukker det opp korrosjonsfokus på kroppen etter vinterperioden, når veier blir stukket med reagens. For å stoppe rust og forhindre korrosjon må du stoppe denne prosessen så snart som mulig. Og det vil hjelpe i denne situasjonen - galvanisering av bilen.
For selvforsinking trenger du saltbatterier, hvis kropp er laget av sink, en ledning og et batteri. Et lite stykke av en fille fuktet med loddesyre settes på batteriet, og det kobles gjennom en ledning til den positive terminalen på batteriet. Tilpasningen som må gjøres, må presses til korrosjonssenteret og forsiktig kjøres fra side til side.
Som et resultat av alle manipulasjoner vises en sølvfilm på metalloverflaten i stedet for rust. Et viktig tillegg til arbeidet som blir gjort vil være nøytralisering av den gjenværende syren, som kan slukkes med en løsning av natron med vann.
Her på så enkle "folkemessige" måter teknologien for å galvanisere karosseriet med egne hender utføres ved den galvaniske metoden. Forresten, de glemte å nevne et annet godt verktøy som du enkelt og raskt kan galvanisere metalloverflaten - Zincar for biler.
Mer detaljert om hvordan du kan stoppe rust på en karosseri med egne hender, kan du se en videoopplæring som forteller om alle nyansene ved å galvanisere et karosseri med et batteri og andre måter som er tilgjengelige for en enkel sjåfør.
