Oppvarmede vindusviskere

De som kjørte om vinteren med bil, er godt kjent med at snø og is holder seg til bilbørster eller vindusviskere om vinteren. Og hvis det snør blandet med regn på gaten, blir tørkerne vanligvis fast og rengjør ikke glasset.
I tillegg fryses børstene konstant til glasset, og hvis du glemmer å skrape dem av isen, så kan du rengjøre tyggegummiet når du begynner.
Selvfølgelig kan du håndtere dette manuelt hele tiden, men du må innrømme at dette ikke er praktisk. Og å gå til snøfallet og hele tiden stoppe under turen er ikke bare ikke praktisk, men også en veldig tidkrevende affære.
Det er en løsning - kjøp oppvarmede børster, som vil koste en pen krone. Og du kan gjøre som jeg gjør og lage de oppvarmede børstene selv.

Demontering av vaktmesteren

Jeg kjøpte de billigste rammeløse vindusviskerne. Som jeg vil forstå om noen minutter.
Vi klikker av sperrene og fjerner toppdekselet.
Fjern deretter alle gummistrikkene og metallinnsatsene.
Vaktmester demontert i deler.

Produksjon av et varmeelement

Jeg laget et varmeelement fra en nichrom spiral.
Størrelsen på nikromtråden vil jeg ikke plukke opp etter lengde, men av dens motstand.
Jeg vil kutte et stykke med en motstand på 7,5 ohm. Du kan ta i området 6-10 ohm. Kraft og strøm, tror jeg, du selv vil telle uten problemer. Her er et stykke sårtråd jeg gjorde.
Da må den løses opp i en kjerne uten svinger. Det er bare umulig å trekke og strekke den til sidene, da det vil forbli bølging.
Vi kler spiralen på en strykejern eller skrutrekker og trekker. Først da har du en jevn nikromtråd.

Å lage en opphetet vaktmester

Vi tar en nikromtråd og lager en spole i tannlegenes tannkjøtt. Vi drukner med en nichrom skrutrekker inn i tannkjøttet. Vi fikk en omdreining av nikrom direkte på det elastiske.
Deretter tar vi ledningen inn i saken og lager en spole i selve vindusviskerhuset og legger på et elastisk bånd.
Som et resultat vil hele varmeelementet bestå av to svinger: en på et elastisk bånd, den andre i viskerlegemet.
Vi kutter av overflødige trådstykker, men før det måler vi motstanden. Under 6 Ohms faller den ikke, noe som betyr at det er normalt.
I endene legger vi på varmeisolasjon og blåser.
Vi sjekker. Koble til billaderen og mål oppvarmingstiden.
Tiden ble mindre enn ett minutt - dette er normalt.
Lukk toppputen. Vi kler terminalene og bosetter oss i. Resultatet er to oppvarmede børster.

Koblingsskjema

I kretsen er vindusviskerne koblet parallelt gjennom et relé. Pluss hentet fra batteriet.
Jeg samlet kretsen tidligere på bordet for å prøve den.

Installere børster på en bil

Slik ser vindusviskerne montert på bilen ut. Ledninger frites ikke - alt er i orden.
Reléer i elektrisk blokkering.
Knapp i bilen. Jeg har en høyre kjørt bil, så ikke bli skremt - dette er ikke for passasjerene.

Test av oppvarmede børster under reelle forhold

Slik renser den en frossen vaktmester.
Etter at jeg skrudde på oppvarmingen og etter 3-5 minutter et helt annet resultat.
Så venner som spesielt liker å sykle om vinteren, gjør det trygt og kjører komfortabelt.

Se videoen om produksjon og testing av oppvarmede vindusviskere

Se videoen: 2020 Toyota Granvia & Granvia VX - INTERIOR (Kan 2024).